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欄目導(dǎo)航
長(zhǎng)三角8月熱詞： 公交優(yōu)先
發(fā)布時(shí)間：2007-09-01 00:00:00 瀏覽次數(shù)：5631
| 長(zhǎng)三角8月熱詞： 公交優(yōu)先 |
| 來自:解放日?qǐng)?bào) | 發(fā)布時(shí)間:2007-8-27 |
| 一個(gè)讓人期許的熱詞———公交優(yōu)先，近日在長(zhǎng)三角各地叫響： ———根據(jù)“公交優(yōu)先”戰(zhàn)略目標(biāo)要求編制的《上海市2007至2009年優(yōu)先發(fā)展城市公共交通三年行動(dòng)計(jì)劃》將正式付諸實(shí)施，上海將投入約1100億元資金推進(jìn)這一行動(dòng)計(jì)劃。 ———未來3年，南京將建設(shè)公交專用道15條。其中，今年計(jì)劃在中央北路、建寧路等路段建設(shè)5條公交專用道。 ———蘇州將9月22日定為無車日，屆時(shí)，市及部委辦局領(lǐng)導(dǎo)將帶頭乘坐公交車…… “公交優(yōu)先”，已經(jīng)牽動(dòng)了長(zhǎng)三角各地城市建設(shè)的“主神經(jīng)”。其實(shí)，近年來，南京、杭州、上海、蘇州、寧波、常州等，一直在探索“公交優(yōu)先”的路子。 南京出臺(tái)近遠(yuǎn)期規(guī)劃 歷時(shí)3年編制的《南京交通發(fā)展白皮書》，今年8月20日正式出臺(tái)。這是繼北京、上海之后國(guó)內(nèi)第三個(gè)出臺(tái)交通白皮書的城市。 近期規(guī)劃（至2010年） 白皮書指出，初步形成高速公路網(wǎng)400公里，二級(jí)以上干線公路2100公里。建成地鐵一二號(hào)線南延線以及二號(hào)線東延線；開通2條主城與新市區(qū)快速公交線路，開辟一批公交專用道；公交車總量達(dá)到6400標(biāo)臺(tái)。 遠(yuǎn)期目標(biāo) （至2020年） 實(shí)現(xiàn)兩個(gè)目標(biāo)。一是“3133”目標(biāo)：南京與長(zhǎng)三角主要大城市3小時(shí)內(nèi)通達(dá)，南京都市圈1小時(shí)通達(dá)，都市發(fā)展區(qū)通勤交通3刻鐘到達(dá)，主城85%單程出行時(shí)間控制在30分鐘以內(nèi)；二是“3155”目標(biāo)：城內(nèi)15分鐘上快速路，出城15分鐘內(nèi)能通達(dá)國(guó)省干線，市域所有自然村15分鐘能通達(dá)國(guó)省干線公路網(wǎng)。城市居民5分鐘可到達(dá)公交、地鐵車站。 南京市政府目標(biāo)是讓城市平均車速提高10%；公交分擔(dān)率增加35個(gè)百分點(diǎn)；公交運(yùn)行速度提高15%。 政府將加快停車場(chǎng)建設(shè)，鼓勵(lì)單位向社會(huì)開放自建的停車場(chǎng)。并將利用支路、次干道等道路資源，設(shè)置臨時(shí)停車泊位等，緩解城市停車難矛盾。另外，還將加快中心區(qū)立體車庫(kù)和老小區(qū)停車位的建設(shè)速度，全年新增公共機(jī)動(dòng)車泊位1萬個(gè)以上。 上周五，記者在南京街頭看到，公交117路、3路、34路等都更換了新車。南京市政公用局局長(zhǎng)陳雷告訴記者：“最近換了100輛。南京市公交優(yōu)先發(fā)展3年實(shí)施計(jì)劃中寫明，3年間將更換和新增公交車3300輛，每年拿出1億元用于公共交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。” 南京市委、市政府的決心，來源于對(duì)當(dāng)?shù)亟煌ㄉ钊胝{(diào)研。1月21日，市領(lǐng)導(dǎo)坐公交、乘地鐵、召開座談會(huì)；3月6日，市領(lǐng)導(dǎo)明確提出，公交“堅(jiān)持政府主導(dǎo)、政策扶持、市場(chǎng)運(yùn)作、優(yōu)先發(fā)展”；兩天后，市人大代表調(diào)研公交基礎(chǔ)設(shè)施；6月1日，市政協(xié)聽取公交優(yōu)先工作情況匯報(bào)……四套班子齊上陣，南京高層對(duì)公交優(yōu)先的重視由此可見。 陳雷介紹說，目前全市26條公交車專用道總長(zhǎng)25公里，還遠(yuǎn)不能滿足需要。因此，今年要在市中心區(qū)再建5條公交專用道，3年內(nèi)共建設(shè)公交專用道15條。 杭州快速公交線提速20% 杭州快速公交的開通受到全國(guó)關(guān)注。杭州快速公交是國(guó)內(nèi)第二條快速公交專用公交線路（B1線），于去年4月26日建成，總投資約1.5億元，全長(zhǎng)28公里，平均運(yùn)營(yíng)時(shí)速達(dá)到25.3公里，比普通公交線路快20%左右。 記者從黃龍公交站上車，10分鐘后從公交總公司站下車，過了一把“直達(dá)”癮。開車的王師傅介紹說，B1線采用一票制，票價(jià)4元，有5折和2.5折的優(yōu)惠，老人、殘疾人等7類人員享受免費(fèi)。杭州公交集團(tuán)提供的一份調(diào)查問卷顯示，贊同快速公交享用專用路權(quán)等優(yōu)先措施的占83.6％；對(duì)快速公交服務(wù)滿意的達(dá)到96％。杭州公交集團(tuán)黨委辦公室張先生表示，B1線開通后，經(jīng)過一段時(shí)間的運(yùn)營(yíng)，在聽取市民建議和意見后，對(duì)線路作了優(yōu)化調(diào)整，另開通了5條新線。 另據(jù)悉，杭州快速公交二號(hào)線已完成項(xiàng)目工程的可行性研究報(bào)告編制和專家論證，力爭(zhēng)今年9月開工建設(shè)。而到2010年杭州將爭(zhēng)取完成9條快速公交線路建設(shè)。 對(duì)于普通公交，杭州公交已立下“十一五”期間市民高峰候車不超過3分鐘的承諾。“公交改革首先要從車輛優(yōu)化開始。”杭州公交集團(tuán)客運(yùn)部副經(jīng)理吳存錢說，目前杭州擁有5484輛公交車，包括空調(diào)車、普通車、仿古觀光旅游車、敞篷觀光車、雙層客車、中型客車等。據(jù)了解，杭州在開通正常公交線路外，還根據(jù)近年來大型社區(qū)不斷涌現(xiàn)和旅游發(fā)展的需要，推出了小區(qū)巴士、旅游觀光線。目前市區(qū)有200多輛小區(qū)巴士，同住一個(gè)小區(qū)的居民，湊齊人數(shù)即開車。由于費(fèi)用分?jǐn)偅忻窦瓤梢韵硎艿匠鲎廛囈粯拥目焖僦边_(dá)服務(wù)，又省了錢。 |
來源：中國(guó)公交網(wǎng) 編輯：
